Enerji ve Çevre Dünyası Dergisi 138.Sayı (Kasım-Aralık 2017)

Enerji ve Çevre / Kasım-Aralık 2017 39 enerji-dunyasi.com günden buyana enerji sektörüne yönelik lojistik yatırımlarımıza devam ediyoruz. Şu ana kadar 18 milyon dolarlık bir yatırımımız oldu. Geçtiğimiz yıl yine 5 milyon dolarlık bir yatırım gerçekleştirdik. Önümüzdeki yıl da yaklaşık 20 milyon dolarlık bir yatırım yapa- cağız. Çünkü enerji sektöründeki yatırımların hızlanarak artacağını düşünüyoruz. Artık fir- malarının Türkiye’de yatırım yaparak kendi kanatlarını ve kulelerini üretir hale gelmesin- den dolayı Türkiye’den dünyaya çok sayıda nakliyenin gerçekleşeceğini bekliyorduk ve bunları yaşadık. Son bir yıldır Türkiye’den çok uluslararası alanda taşıma yapıyoruz. Türkiye’den dünyaya ihracat taşımacılığı gerçekleştiriyoruz. DÜNYA GENELINDE TAŞIMACILIK YAPTIĞINIZI BELIRTTINIZ. HANGI ÜLKELERE YÖNELIK ENERJI ALANINDA TAŞIMACILIK GERÇEKLEŞTIRMEKTESINIZ? Köstence bunlardan bir tanesi; Yuna- nistan, Romanya ve Kosova şu an için taşı- macılık gerçekleştirmiş olduğumuz lokas- yonlar arasında yer alıyor. Bunun dışında değişik ülkelere yönelik iletişim halinde ol- duğumuz 26 projemiz bulunuyor. Bunların çoğu ihracat, yarıya yakını da Türkiye’de kurulacak olan santrallerin taşınma süre- ciyle ilgili. Kimileri üreticinin limanından teslim alınıp lokasyona kadar götürülüyor, kimileri de Türkiye içindeki fabrikalardan üretilip kurulumu yapılacak olan yerlere taşınıyor ama bütün bu projelere baktı- ğımızda biz Borusan Lojistik olarak tüm sürecin tamamını sigortalı, garantili, kalite standartlarında ve çevresel koşulları çer- çevesinde yerine getirerek gerçekleştiri- yoruz. Bu konuya yönelik yatırımlarımızı yaptık ve yapmaya da devam edeceğiz. Yaklaşık 12 yıldır özellikle doğalgaz ve petrol taşımacılığında kullanılan çelik bo- ruların Türkiye’den dünyaya taşımalarını da gerçekleştiriyoruz. Bunun için Macaris- tan’da bir projemiz oldu, Fransa’da bir pro- je gerçekleştirdik, ABD’de bitirmiş olduğu- muz sekiz projemiz oldu. Romanya ve Da- nimarka’da da projemiz oldu. Bu projelerin her biri minimum 100 km boyunca boruları taşınması ki borular genelde 12,8 m ile 24 m arasında değişim gösteriyor ve her biri dört ton ile altı, yedi ton arasında değişen parçalar. Aslında kulelerden çok da büyük parçalar bunlar ve bugüne kadar bunların ihracatlarını gerçekleştirdik. Şimdi bu bilgi ve deneyimimizi eksik olan yatırımlarımı- zı da tamamlayarak baştan sona rüzgar santrallerinin kurulması aşamasında sek- törün hizmetine sunuyoruz. RÜZGAR ENERJISI ALANINDA YATIRIMLARIN GELECEKTE ARTACAĞI ÖNGÖRÜLÜYOR. YATIRIMPLANLARINIZ BUARTIŞLAPARALELLIKGÖSTERIYORMU? Evet bu nedenle 20 milyon dolarlık bir yatırım planlamamız söz konusu. Kısa dö- nemde kurulacak santral miktarlarına bak- tığınız zaman mevcut sektördeki araç par- kuru buna yeterli olsa bile çok eskimiş bir yapı bulunuyor. Buraya yeni teknolojilerle ve yeni çözümlerle girmenin değer yara- tacağını düşünüyorum. Bu nedenle böyle bir yatırıma gidiyor olacağız. BORUSAN LOJISTIK OLARAK AR-GE FAALIYETLERINIZ BULUNUYOR. BU KONUYA YÖNELIK ÇALIŞMALARINIZDAN BAHSEDEBILIR MISINIZ? Borusan Lojistik kendini lojistik sektö- ründe “ Gri Sektörün Yeşil Temsilcisi” ola- rak tarif ediyor. Neden – gri sektör diyoruz; işimizin temeli taşımacılık üzerine ve bu alanda kulanmış olduğumuz araçlarımız hala fosil yakıt tüketiyor. Dolayısıyla ister istemez çevreye karbondioksit salınımı yapmak durumundayız. Ama biz sektörde yeşil oyuncu olabilmek için kendimize bazı kıstaslar koyduk; bunlardan bir tanesi tüm tesislerimizde, depolarımız olsun liman- larımız olsun, yeşil hale gelmek ki limanı- mızda bunun sertifikasını alarak gösterdik sektöre. Yani kullanmış olduğunuz tüm ekipmanı elektriğe çevirdik. Taşımacılık alanında ne yapabiliriz diye düşündüğü- müzde iki konu bizim gündemimizdeydi. Türkiye’de kara nakliyecilerinin kullandığı yağ çok daha zehirli ve çevreye zarar veren bir madde bunun kullanımını engelleyecek önlemler aldık. Dolayısıyla Borusan Lojis- tik’te çalışan hiçbir araç bu tür yağları kul- lanamaz hale geldi. Böylece yılda çevreye salgılanan karbondioksit salınımını 34.000 ton azaltıyoruz. Diğer bir yapmış olduğu- nuz uygulama ise, yapılan 10 taşıma ve 10 konteyner hareketi için birer ağaç dikmek oldu. Şu an Ödemiş’te 650.000 ağaçtan oluşan yaklaşan ormanımız oluştu. Umu- yorum bu sayıyı bir milyona kadar götüre- ceğiz, bu sayıya ulaştıktan sonra da başka yapabileceklerimizi değerlendireceğiz. Aynı şeyi aslında enerji sektörü için de düşündük. Sektörde bulunan firmalardan farklı ne yapabiliriz diye çalışmalar ger- çekleştirdik. Bu çalışmalar sonrasında kar- şımıza çıkan en önemli konulardan bir ta- nesi müşterilerimizin de sorunları arasında olan kanatların taşınması sırasında yaşa- nan zorluklara odaklandık. Biliyorsunuz ki kanat uzunlukları 60 metreye ulaşabiliyor, dolayısı ile bunların kurulumunun yapıla- cağı yüksek rakımlı tepelere taşınması sı- rasında yolların zikzaklı olmasından dolayı çok geniş bir yarıçapta dönme ihtiyaçları bulunuyor. 60 metre kanat ve yedi sekiz metre aracın diğer kısımlarını da koyarsak 75 metre uzunluğunda bir yapının döne- bilmesi için yolların genişletilmesi dolgu yapılması ve bunların yapılacağı yerlerde varsa ağaçların kesilmesi gerekiyordu. Bunları nasıl ortadan kaldırabiliriz ko- nusunda düşüncelerimiz doğrultusunda eğer kanadı olduğu yerden havaya kaldı- rabilir ve havadayken dönüş yapabilirsek Borusan Lojistik Genel Müdürü İbrahim Dönel