Sabancı Üniversitesi Ä°stanbul Uluslararası Enerji ve Ä°klim Merkezi (IICEC)

KiÅŸi başına otomobil sahipliÄŸi ve kiÅŸi başına enerji tüketimi geliÅŸmiÅŸ ekonomilerin ortalamalarının üçte biri seviyelerinde olan Türkiye’de, nüfus artışı, genç nüfus, kentleÅŸme, sanayileÅŸme, hizmet sektörlerinde büyüme ve yeni talep merkezlerinin oluÅŸumu, artan ulaşım talebinin itici unsurları olmaya devam edecektir. Pek çok ülkede olduÄŸu gibi, yolcu ve yük taşıma aktivitesinin ağırlıklı bölümünü oluÅŸturan karayolu ulaşımı, %90 üzerinde ithalat ile karşılanan petrol tüketiminde de başı çekmektedir. Sera gazı emisyon envanteri bakımından elektrik üretiminden sonra ikinci sırada olan karayolu ulaşımı, hava kirletici gazlardaki ağırlığıyla da çevresel ve sosyal sürdürülebilirlik bakımından öne çıkmaktadır.

Dünya genelinde elektrikli araçlar pazarında ve ilgili teknolojilerde büyüme ve geliÅŸim ivmesi hızlanmaktadır. Türkiye’de elektrikli araçların üretimi için devam eden yatırımlar, açıklanan 2030 hedefleri, düzenleyici çerçevede 2021 yılı içerisinde atılmaya baÅŸlanan adımlar, batarya ekosisteminde, dijitalleÅŸmede ve baÄŸntılı teknolojilerde deÄŸer odaklı yeni giriÅŸimler, Türkiye’nin E-mobilite alanında yüksek potansiyelinin deÄŸerlendirilebilmesi için önemli bir baz oluÅŸturmaktadır. Paris AnlaÅŸması’nın onaylanması ve 2053 yılında net-sıfır emisyona ulaÅŸma hedefinin açıklanmasıyla, temiz enerji dönüÅŸümünde yeni bir dönemde girilmiÅŸ olması da, Türkiye için yüksek potansiyele sahip bu alanda büyümeyi destekleyecektir.

Türkiye Elektrikli Araçlar Görünümü, IICEC tarafından Türkiye’de bir ilk olarak gerçekleÅŸtirilen Turkey Energy Outlook (Türkiye Enerji Görünümü) çalışmasını ve Türkiye enerji sektörünün arzdan talebe tüm deÄŸer zincirine bütüncül bir perspektifi yansıtan enerji modellemesi altyapısını temel almaktadır. Sektörde bir ilk olan ve senaryo bazlı bir yaklaşımile gerçekleÅŸtirilen bu çalışmada, karayolu ulaşımı ve elektrifikasyona iliÅŸkin detaylı bir veri altyapısı kullanılmıştır.

Yazının devamı için tıklayın